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長(zhǎng)沙水泥管以及水泥車的構(gòu)成

發(fā)布時(shí)間:2018-04-22 新聞來源: 長(zhǎng)沙水泥管 瀏覽量:
  現(xiàn)在的水泥混合都是在車上進(jìn)行的,這種車被稱為水泥車。下面就和我一同看看它的特色吧


  一、散裝水泥車簡(jiǎn)述:


  散裝水泥車又稱粉粒物料運(yùn)送車,由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路體系、主動(dòng)卸貨設(shè)備等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)送。首先供水泥廠、水泥庫房和大型建筑工地使用,可節(jié)省很多包裝材料和裝卸勞作。


  二、首先技術(shù)參數(shù)


  卸料功能


  在運(yùn)送高度等于或大于15m,水平間隔大于5m時(shí)。卸料效率 1.1t/min 剩料率 ≤0.4%。


  其它參數(shù)


  最高車速、最大爬坡度、挨近角、離去角、輪距、軸距等參數(shù)與原底盤相應(yīng)參數(shù)相同。
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  三、結(jié)構(gòu):


  1、散裝水泥車底盤


  可選擇歐曼底盤(免征布告)、春風(fēng)底盤、解放底盤、重汽斯太爾底盤、江淮底盤,依據(jù)實(shí)際需求,用戶也可自選底盤


  2、取力器 取力器首先作用是取出發(fā)起機(jī)上的動(dòng)力,由傳動(dòng)軸將其傳至空氣壓縮機(jī)


  3、空氣壓縮機(jī)


  空壓機(jī)可選用皮帶輪傳動(dòng)也可傳動(dòng)軸直接帶動(dòng)


  4、散裝水泥車罐體


  首先由筒體、罐體上端給進(jìn)料口、流態(tài)化床、出料管總成、進(jìn)氣管及其它附件組成。


  罐體頂部裝有兩個(gè)或三個(gè)給進(jìn)料口


  5、散裝水泥車管道體系


  管道體系可分為進(jìn)氣、配氣、卸壓、二次送氣四個(gè)部分。進(jìn)氣部分包含空壓機(jī)至罐體銜接管道。及一些單向閥、避免粉粒物料倒流就如空壓機(jī)。配氣管道包含安全閥、壓力表、轉(zhuǎn)速表、外接風(fēng)源球閥。卸壓管道,保證罐內(nèi)氣壓與大氣壓共同。由一球閥操控。該球閥一般設(shè)備在罐體頂部。二次送氣管道與下方氣室卸料管道想通,用來疏通管道。


  6、卸料設(shè)備


  可將卸料管道與貯存?zhèn)}管道相連,由一球閥操控。能夠運(yùn)送物料。


  四、原理:


  經(jīng)過取力器和傳動(dòng)軸將汽車底盤的動(dòng)力傳至空壓機(jī)??諌簷C(jī)對(duì)罐內(nèi)充填空氣,使罐內(nèi)空氣和粉粒物料充分混合,構(gòu)成流態(tài)狀。當(dāng)壓力抵達(dá)必定額度時(shí),翻開卸料蝶閥。將料排出。
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